Взрывозащищенный двигатель — это тип двигателя, который может использоваться в легковоспламеняющихся и взрывоопасных местах и не создает электрических искр во время работы.Взрывозащищенный двигатель в основном используется в угольной, нефтегазовой, нефтехимической, химической и других отраслях промышленности.Кроме того, он также широко используется в текстильной, металлургической, городской газовой, транспортной, зерновой и нефтеперерабатывающей промышленности, производстве бумаги, медицине и других отраслях.В качестве основного силового оборудования обычно используется взрывозащищенный двигатель для привода насоса, вентилятора, компрессора и другого трансмиссионного оборудования.
Взрывозащищенный метод подключения двигателя
Подключение взрывозащищенного двигателя должно осуществляться в специальной распределительной коробке, причем распределительная коробка также должна быть оборудована резиновым уплотнительным кольцом, подводящим проводом двигателя Jbq и другими специальными принадлежностями для взрывозащищенного двигателя.
Меры предосторожности при подключении взрывозащищенного двигателя:
1. Проверьте электрический зазор и путь утечки после установки распределительной коробки: меньший электрический зазор для 380/660 В составляет 10 мм, а меньший путь утечки — 18 мм.Меньший электрический зазор для напряжения 1140 В составляет 18 мм, а меньший путь утечки — 30 мм.
2. Вход распределительной коробки уплотнен резиновым кольцом.Слабостью этой конструкции является старение и упругое разрушение резинового кольца, что делает трос и резиновое кольцо несовместимыми.
3. В распределительной коробке с двойными выводными проводами неиспользуемые выходные провода должны быть заблокированы металлическими уплотнителями толщиной не менее 2 мм.Внешний диаметр металлического уплотнения должен быть аналогичен внутреннему диаметру выпускного отверстия для воды устройства впуска и выпуска воды, чтобы обеспечить прижимную пластину или давление.Затяните гайку, чтобы равномерно сжать уплотнительное кольцо и обеспечить надежное уплотнение.
Одной из основных причин различных отказов взрывозащищенных двигателей является влажная изоляция.Например, на Львовско-Воленском угольном разрезе у двигателя скребкового конвейера с суточной производительностью более 1000 тонн из-за попадания воды и капель воды в полость двигателя снизилось сопротивление изоляции обмотки статора, и Ошибка, обусловленная ошибкой.Это составляет 45,7% от общего количества.
Поэтому во многих случаях закрытой конструкции электрооборудования недостаточно для защиты его от неблагоприятных погодных факторов.Поэтому в корпусе электрооборудования должны быть специальные устройства, обеспечивающие улучшение погодных условий.Должен быть включен контроль влажности воздуха.Устройство используется для снижения относительной влажности и влажности воздуха в шасси.Случайные капли влаги удаляются из корпуса и предотвращают вдыхание влаги через подшипники и уплотнения.
Время публикации: 16 августа 2023 г.
