1. Вода распыляется на выработку шахты, после того, как двигатель становится влажным, изоляция падает, огнестойкая поверхность серьезно ржавеет, и его продолжают использовать без высыхания.
2. Взрывозащищенный двигатель скребкового конвейера забоя часто покрыт угольной пылью, что приводит к плохому отводу тепла от двигателя.
3. Неосторожное обращение с угольной шахтой под землей может привести к повреждению крышки и деталей вентилятора двигателя;Падающий камень или угольная порода сплющивает капот двигателя, вызывая трение между вентилятором и капотом;Угольный камень падает в ветрозащитный кожух двигателя, и вентилятор повреждается во время работы двигателя.
4. Установка конвейера нестабильна, во время работы возникает сильная вибрация.
5. Резиновое уплотнительное кольцо в устройстве ввода кабеля распределительной коробки двигателя стареет и теряет эластичность.После прижатия жгута между тросом и уплотнительным кольцом остается зазор;Потеряна пружинная шайба крепежного болта, выходная коробка двигателя неплотно соединена с поверхностью стыка рамы, потеряны взрывозащищенные характеристики.
6. Подшипник двигателя изнашивается, осевой и радиальный зазор увеличивается, а вращающийся вал во время работы перемещается последовательно.При этом взрывобезопасный зазор в месте соединения вращающегося вала и внутренней крышки увеличивается, а минимальный односторонний зазор не соответствует требованиям стандарта взрывозащиты.
Только усилением научного управления, рациональным использованием взрывозащищенных двигателей, частым техническим обслуживанием, капитальным ремонтом и постоянным содержанием двигателя в исправном состоянии можно обеспечить безопасную и надежную эксплуатацию взрывозащищенных двигателей на угольных шахтах.
Время публикации: 26 февраля 2024 г.
